生而为赛道 法拉利SF90 XX正式发布_每日短讯


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来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

北京时间2023年6月29日傍晚,法拉利SF90 XX正式首发亮相。作为法拉利SF90的赛道版,SF90 XX在普通版SF90的基础上进行了更加极致的轻量化和性能方面的升级,预计将有不少赛道记录会被这款新车刷新。除此之外,法拉利SF90 XX将提供有硬顶版与敞篷版,其中Stradale硬顶版将限量发售799台,Spider敞篷版将限量发售599台。

从外观来看,相比SF90 Stradale,法拉利SF90 XX采用了更为激进的设计风格,车身应用了更多碳纤维装饰件以帮助减重;下包围的造型更加夸张,不但有类似F1赛车的前鼻翼,两侧还拥有导流槽,并且在前舱盖上还添加了两处通风开口,以帮助提升车辆的空气动力学表现。据悉,这些设计可使得SF90 XX在250km/h的速度下,为车辆提升45kg以上的下压力。

车身侧面,法拉利SF90 XX采用了碳纤维材质的侧裙,同时还优化了后翼子板处的进气道,并在轮拱处增加了鲨鱼鳃状的通风口以帮助整合气流。

车尾部分,法拉利SF90 XX加装了大尺寸的后扰流板,并采用贯穿式设计的尾灯。要知道,这样的设计在以往的法拉利车型中很少出现。另外,车辆尾部的排气管位置没有变化,依旧居中设计,不过后包围采用了造型夸张的扩散器,整体的造型可以说是相当凶悍。据悉,法拉利SF90 XX在以250km/h的速度行驶时,整体的下压力可以达到530kg。

SF90 XX在内饰部分的变化不大,采用了大量Alcantara材质以及碳纤维材质进行装饰,并且为车辆换装了四点式安全带。尤为值得一提的是,法拉利SF90 XX Spider整体与Stradale保持了一致,只是车顶可在14秒内打开,并且车辆尾部的一些空间也为容纳软顶进行了一定的改动。

动力方面,法拉利SF90 XX依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机和三电机组成的插电式混合动力系统,其中两台电动机安装在前轴,第三台电动机安装在车辆尾部。其中,V8发动机的最大功率提升到了797马力,电动机的驱动功率也提升到了232马力,整套系统的最大输出功率可达1121马力。传动系统则匹配的是8速湿式双离合变速箱,官方宣称SF90 XX的0-100km/h加速时间仅需要2.3秒。另外,法拉利SF90 XX如果选择排位赛模式,其电动机还可以提供额外的动力,以提升车辆的出弯表现。

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